Man lernt ja ein Leben lang. So auch in diesem Fall! Jeder kennt es, vor allem zur Erntezeit im Herbst. Verschmutzte Fahrbahnen in ländlichen Regionen, verursacht durch Erntefahrzeuge der ansässigen Landwirte. Was mir aber bis jetzt unbekannt war, dass dieses unschöne Phänomen auch einen Namen hat: Bauernglatteis. Und ich muss zugeben: der Name ist wirklich treffend.
Regelmäßig passiert es, dass ich in Gruppen unterwegs bin, in denen einzelne Fahrer Kurven schneiden. Die Aussage, spricht man sie darauf an, ist meist: „Ja, aber es kam ja kein Gegenverkehr. Das hab ich ja gesehen.“ Heute erörtern wir kurz und knapp, warum diese Aussage Bullshit ist.
Da wir hier nicht viel auf einen dramatischen Spannungsaufbau geben: Ja, auch im Jahr 2026 sollte man Motorradreifen noch gezielt einfahren. Warum es auch heute noch eine gute Idee ist, frisch aufgezogene Motorradreifen einzufahren und wie man das im Idealfall macht, erfahrt ihr hier.
Für viele Motorradfahrer beginnt die Saison jedes Jahr mit dem gleichen Gefühl: Endlich wieder raus auf die Straße. Die ersten Sonnenstrahlen, kurvenreiche Landstraßen und das unverwechselbare Gefühl von Freiheit auf zwei Rädern.
Leider beginnt für manche Verkehrsteilnehmer die Saison offenbar auch mit der Frage: „Motorrad? Welches Motorrad?“
Genau deshalb steht der Tag der Verkehrssicherheit 2026, der am 20.06.2026 stattfindet, unter dem Motto „Zwei Räder, ein Ziel: Null Unfälle“. Der Aktionstag rückt Motorradfahrer in den Mittelpunkt und erinnert daran, dass Sicherheit auf der Straße keine Einzelleistung ist, sondern Teamarbeit.
Kaum beginnt die Motorradsaison, tauchen sie wieder auf: neue Tempolimits nur für Motorräder, Streckensperrungen an Wochenenden oder Rüttelstreifen mitten in beliebten Kurvenkombinationen. Offiziell geht es um Sicherheit und Lärmschutz. In der Praxis fühlen sich viele Motorradfahrer jedoch pauschal bestraft – unabhängig davon, ob sie verantwortungsvoll unterwegs sind oder nicht.
Die eigentliche Frage lautet: Helfen diese Maßnahmen wirklich? Oder bekämpfen sie nur Symptome, während die eigentlichen Ursachen unangetastet bleiben?
Kontroverses Thema. Für die einen der Heilige Gral, für die anderen unnötiger Hokuspokus. Eine der großen Fragen der Menschheit: Sollte man immer zwei Finger an der Bremse haben? Für den Fall der Fälle?
Motorradfahren im Winter oder in der kalten Übergangszeit stellt besondere Anforderungen an Mensch und Maschine. Und dazu braucht es nicht unbedingt Schnee. Kalter Asphalt in Kombination mit Motorradreifen bei niedrigen Temperaturen ist dabei ein entscheidender Sicherheitsfaktor, der häufig unterschätzt wird. Viele Stürze passieren nicht wegen Schnee oder Eis, sondern aufgrund mangelnden Grips auf kalter Fahrbahn.
In diesem Artikel erfährst du, warum kalter Asphalt so gefährlich ist, wie sich Kälte auf Motorradreifen auswirkt und was du tun kannst, um auch im Winter sicher unterwegs zu sein.
Ein Tag im November. Die Sonne scheint, es hat sagenhafte 17 °C und es ist Freitag. Vielleicht die letzte Gelegenheit für die nächsten Wochen, sich ohne eine anschließende Nierenbeckenentzündung nochmal aufs Motorrad zu schwingen!
Aber da der Herbst ein mieser Verräter ist, gilt es ein paar Punkte zu beachten
Es ist Sommer, die Sonne scheint, es ist warm. Während bei anderen die Klamotten luftiger und tendenziell weniger werden, ist das beim Motorrad fahren eher keine gute Idee. Warum die Idee, ohne Handschuhe zu fahren, aber besonders schlecht ist, erörtern wir heute kurz und knapp.
Einige haben es geahnt und viele gehofft! Wer flott unterwegs ist, fährt sicherer! Das könnte so zumindest aus der Solomon Curve abgeleitet werden. Ob dem wirklich so ist, schauen wir uns jetzt mal an.
