Da wir hier nicht viel auf einen dramatischen Spannungsaufbau geben: Ja, auch im Jahr 2026 sollte man Motorradreifen noch gezielt einfahren. Warum es auch heute noch eine gute Idee ist, frisch aufgezogene Motorradreifen einzufahren und wie man das im Idealfall macht, erfahrt ihr hier.
Um das Smartphone am Motorrad zu laden, gibt es unterschiedliche Wege. Der mit Abstand bequemste ist aber, es kabellos über Induktion zu laden. Und SP-Connect hat dafür auch eine schöne Lösung im Programm.
Das tolle ist: Diese Variante hat direkt die Anti-Vibration Funktion integriert. Das heißt, auch empfindliche Smartphones (optischer Bildstabilisator etc.) bleiben heile. Zunächst gehen wir mal auf das Teil an sich ein und weiter unten beschreibe ich meine Custom Lösung um eine für mich etwas störende Eigenschaft (Spoiler: das Smartphone lädt standardmäßig immer, wenn es auf der Halterung sitzt) zu beheben.
„SP-Connect Charging Anti Vibration Module“ weiterlesenFür viele Motorradfahrer beginnt die Saison jedes Jahr mit dem gleichen Gefühl: Endlich wieder raus auf die Straße. Die ersten Sonnenstrahlen, kurvenreiche Landstraßen und das unverwechselbare Gefühl von Freiheit auf zwei Rädern.
Leider beginnt für manche Verkehrsteilnehmer die Saison offenbar auch mit der Frage: „Motorrad? Welches Motorrad?“
Genau deshalb steht der Tag der Verkehrssicherheit 2026, der am 20.06.2026 stattfindet, unter dem Motto „Zwei Räder, ein Ziel: Null Unfälle“. Der Aktionstag rückt Motorradfahrer in den Mittelpunkt und erinnert daran, dass Sicherheit auf der Straße keine Einzelleistung ist, sondern Teamarbeit.
Kaum beginnt die Motorradsaison, tauchen sie wieder auf: neue Tempolimits nur für Motorräder, Streckensperrungen an Wochenenden oder Rüttelstreifen mitten in beliebten Kurvenkombinationen. Offiziell geht es um Sicherheit und Lärmschutz. In der Praxis fühlen sich viele Motorradfahrer jedoch pauschal bestraft – unabhängig davon, ob sie verantwortungsvoll unterwegs sind oder nicht.
Die eigentliche Frage lautet: Helfen diese Maßnahmen wirklich? Oder bekämpfen sie nur Symptome, während die eigentlichen Ursachen unangetastet bleiben?
Büro-Job, (nicht selbst) gebügelte Hemden, schicke Schuhe und am wohlsten fühlt er sich, wenn alles exakt nach Vorschrift und Protokoll läuft. Einzig der gepflegte Bart (alle zwei Wochen zum Barbier muss schon sein) ist Ausdruck des Rebellen, der tief drinnen schlummert. Generell wird Konfrontationen eher aus dem Weg gegangen und die aufgestaute Wut, weil man ja in der Regel alles brav schluckt, was einem hingeschmissen wird, bekommen maximal die Frau und die Kinder ab.
Zumindest die meiste Zeit der Woche. Denn ab und zu wird sich verkleidet. T-Shirt von irgendeiner Band, die man 1982 von sehr weit hinten mal live gesehen hat, Lederkutte und das pausbäckige Gesicht weicht dem bösen Gesichtsausdruck eines richtig harten Kerls. Dann wird sich auf sein Motorrad geschwungen (vorzugsweise Harley, wenn es die Finanzierung denn zulässt) und aus Achim, dem netten Sachbearbeiter, der hier und da mal zu oft ins Glas mit dem Gummibärchen greift, wird Achim, der böse Rocker.
Kontroverses Thema. Für die einen der Heilige Gral, für die anderen unnötiger Hokuspokus. Eine der großen Fragen der Menschheit: Sollte man immer zwei Finger an der Bremse haben? Für den Fall der Fälle?
Das Konzept Motorrad ist schon ein wildes, wenn man mal vernünftig darüber nachdenkt. Zwei Räder, die nur Stabil sind, wenn sie sich schnell genug drehen. Dazwischen ein Motor der nicht selten über 100 PS aufbringt, um ein 200 kg schweres Fahrzeug zu beschleunigen und dann platziert man einen Tank, der mehrere Liter Benzin fasst, zwischen den Beinen des Fahrers. Da fragt man sich schon, wie sowas jemals TÜV bekommen hat. Und wenn wir ehrlich sind: das Konzept, würde es heute neu Erfunden werden, hätte keine großen Erfolgsaussichten als Straßentauglich eingestuft zu werden.
Motorradfahren im Winter oder in der kalten Übergangszeit stellt besondere Anforderungen an Mensch und Maschine. Und dazu braucht es nicht unbedingt Schnee. Kalter Asphalt in Kombination mit Motorradreifen bei niedrigen Temperaturen ist dabei ein entscheidender Sicherheitsfaktor, der häufig unterschätzt wird. Viele Stürze passieren nicht wegen Schnee oder Eis, sondern aufgrund mangelnden Grips auf kalter Fahrbahn.
In diesem Artikel erfährst du, warum kalter Asphalt so gefährlich ist, wie sich Kälte auf Motorradreifen auswirkt und was du tun kannst, um auch im Winter sicher unterwegs zu sein.
Endlich hat Deutschland das geschafft, was viele (auch ich) für unmöglich gehalten hätten. Nicht weil es so unfassbar schwer wäre, sondern weil Deutschland bei solchen Themen so unfassbar schwerfällig ist. Eine funktionierende Kfz-Schein App! Und zwar mit allem drum und dran und das auch noch in gut!
Ein Tag im November. Die Sonne scheint, es hat sagenhafte 17 °C und es ist Freitag. Vielleicht die letzte Gelegenheit für die nächsten Wochen, sich ohne eine anschließende Nierenbeckenentzündung nochmal aufs Motorrad zu schwingen!
Aber da der Herbst ein mieser Verräter ist, gilt es ein paar Punkte zu beachten
Grumpy Gorilla 