Kontroverses Thema. Für die einen der Heilige Gral, für die anderen unnötiger Hokuspokus. Eine der großen Fragen der Menschheit: Sollte man immer zwei Finger an der Bremse haben? Für den Fall der Fälle?
Zwei Finger an der Bremse?
Motorradfahren und Vernunft
Das Konzept Motorrad ist schon ein wildes, wenn man mal vernünftig darüber nachdenkt. Zwei Räder, die nur Stabil sind, wenn sie sich schnell genug drehen. Dazwischen ein Motor der nicht selten über 100 PS aufbringt, um ein 200 kg schweres Fahrzeug zu beschleunigen und dann platziert man einen Tank, der mehrere Liter Benzin fasst, zwischen den Beinen des Fahrers. Da fragt man sich schon, wie sowas jemals TÜV bekommen hat. Und wenn wir ehrlich sind: das Konzept, würde es heute neu Erfunden werden, hätte keine großen Erfolgsaussichten als Straßentauglich eingestuft zu werden.
Kalter Asphalt im Winter: Warum Motorradreifen bei Kälte an Grip verlieren
Motorradfahren im Winter oder in der kalten Übergangszeit stellt besondere Anforderungen an Mensch und Maschine. Und dazu braucht es nicht unbedingt Schnee. Kalter Asphalt in Kombination mit Motorradreifen bei niedrigen Temperaturen ist dabei ein entscheidender Sicherheitsfaktor, der häufig unterschätzt wird. Viele Stürze passieren nicht wegen Schnee oder Eis, sondern aufgrund mangelnden Grips auf kalter Fahrbahn.
In diesem Artikel erfährst du, warum kalter Asphalt so gefährlich ist, wie sich Kälte auf Motorradreifen auswirkt und was du tun kannst, um auch im Winter sicher unterwegs zu sein.
i-Kfz – Die Kfz-Schein App vom Bund
Endlich hat Deutschland das geschafft, was viele (auch ich) für unmöglich gehalten hätten. Nicht weil es so unfassbar schwer wäre, sondern weil Deutschland bei solchen Themen so unfassbar schwerfällig ist. Eine funktionierende Kfz-Schein App! Und zwar mit allem drum und dran und das auch noch in gut!
Motorradfahren im Herbst
Ein Tag im November. Die Sonne scheint, es hat sagenhafte 17 °C und es ist Freitag. Vielleicht die letzte Gelegenheit für die nächsten Wochen, sich ohne eine anschließende Nierenbeckenentzündung nochmal aufs Motorrad zu schwingen!
Aber da der Herbst ein mieser Verräter ist, gilt es ein paar Punkte zu beachten
RACEFOXX Visier & Helmreinigungstuch
Manchmal sind es die kleinen Dinge im Leben die den Unterschied machen. Kleines Teil, große Wirkung! Genau so verhält es sich mit den Visier & Helmreinigungstüchern von RACEFOXX.
Moto Stereotypen: Der Adventure-Bike Fahrer
Motorräder, die für Weltreisen entworfen worden sind. Mit Koffersystemen, die so breit bauen, dass sie die 2,1m Spur in Baustellen nicht mehr benutzen dürfen. Grobstollige Reifen, Sturzbügel die an Überrollkäfige erinnern und ein fahrfertiges Gewicht, das an den 300 kg kratzt. Das sind Adventure Bikes! Gebaut, um die Welt zu umrunden.
Abschlussfazit: Metzeler Roadtec02
Nach exakt 8.427 Kilometern ging die Reise mit dem hinteren Metzeler Roadtec02 zu Ende. Der Vorderreifen hätte noch ein paar hundert Kilometer mehr gehalten, aber was soll der Geiz. Das Fahrprofil war gemischt. Schätzungsweise 600 – 700 km Autobahn, ein kurvenreicher Kurztrip an die Mosel mit Umweg über die Eifel, ein paar Tage Pässetour in den Alpen (Österreich, Italien, Schweiz) und die restlichen Kilometer in Spessart und Odenwald. Von gemütlichen Touren bis sportlich-ambitioniert war alles dabei.
„Abschlussfazit: Metzeler Roadtec02“ weiterlesenFahren ohne Handschuhe
Es ist Sommer, die Sonne scheint, es ist warm. Während bei anderen die Klamotten luftiger und tendenziell weniger werden, ist das beim Motorrad fahren eher keine gute Idee. Warum die Idee, ohne Handschuhe zu fahren, aber besonders schlecht ist, erörtern wir heute kurz und knapp.
Motor warmlaufen lassen?
Muss ich meinen Motor warmlaufen lassen, bevor ich losfahre?
Eine oft gestellte Frage – und fast genauso oft falsch beantwortet. Kurz gesagt: Nein, man muss den Motor bei halbwegs modernen Motorrädern nicht warmlaufen lassen.
Warum das so ist – und warum langes Warmlaufenlassen sogar schädlich sein kann – will ich hier kurz erklären.
Grumpy Gorilla 